| ■ レールと車両の混在(※Nゲージ) レールと車両の混在 |
Nゲージは世界規格が決まっており、
線路のメーカーと車両のメーカーが異なっても基本的に走行することができます。
完成品メーカーでもレールを発売せず、
他社のレールを使用することが前提になっている製品もたくさんあります。
Nゲージの規格
注意事項 -レールと車両の相性-
注意事項 -常点灯システム-
Nゲージの規格
- ゲージが9mm。
- レールに直流0-12Vを流して走行する(右側が＋で前進)。
- 縮尺が1/150-1/160くらい。
- 連結器は(基本的に)アーノルドカプラーを使用し、取り付け位置(高さ)も同一。
注意事項 -レールと車両の相性-
バックゲージやフラッジの高さなどの車輪の寸法規格がメーカーによって少しずつ異なるので、
相性の悪い場合もあり、完全に互換がとれているわけではありません。
- 国内プラ完成品メーカーは類似の寸法なのでほとんど問題なし
- 一部の外国型(特に古いもの)ではフラッジが高く、 現在発売されているレールを使うとポイントで乗り上げ→脱線しやすいものがある (現在発売されているレールの高さが低い為)。
- 見た目重視製品では(金属製の高級品やKATOレジェンドシリーズなど)、 フラッジ(フラッジ高)が低く車輪(トレッド幅)の薄いものがあり、 脱線のしやすいものがある。
注意事項 -常点灯システム-
「常点灯システム」はトミックスとカトー(※カトーは生産中止)がバラバラの方式を採用した為、
メーカーが異なると正常に動作しないばかりか、
発熱など破損につながる場合もあります。
他社製の常点灯用対応車両を走行する場合には常点灯システムはOFFしてください。
また、トミックス常点灯システムと相性の悪いコントローラー(カトー製 KC-1,KU-1など)もあるようです。
※詳しくは取り扱い説明書など参照願います
| ■ 車両の混結(※Nゲージ) 車両の混結(※Nゲージ) |
規格どおり、アーノルドカプラーを使用している製品は基本的に問題ありません。 最近は見た目を重視したカプラーを各社で開発・搭載しており、 これらには互換性がありません。 電車のように編成単位で楽しむ場合には、これでも困ることはあまりありませんが、 旧型客車や貨車のようにいろいろな形式を混結したい場合、 独自規格のカプラーの製品は少々困ります。 ビギナー向けの解決策を記します。
- 全てアーノルドカプラーに交換する (独自規格のカプラーはアーノルドカプラーに交換できるようになっているものが多いです)。
- アーノルドカプラーに統一できない場合は、
一方をA社のカプラー他方をアーノルドカプラーにした車両(=控車)を用意する。
※機関車でも有効な方法です。
| ■ レールの混在(※Nゲージ) レールの混在 |
ゲージが同一ですので、混合使用も可能ですが、ビギナーにはあまりお勧めしません。 理由は以下です。
- レールの高さなどが異なるので調整が必要な場合がある
- ジョイナーなどの接続部が異なるのでどちらかにあわせる必要がある
- 規格が異なるので、エンドレスにしようとすると、上手く円にならなくなることが多い
- 電動ポイントの制御方式とスイッチ・コネクターが各社バラバラなので混在させる為には工夫が必要
| ■ レールとコントローラーの混在(※Nゲージ) レールとコントローラーの混在 |
コントローラーを走行用のみに使用する場合は可能です。 ただし、コネクター形状が各社バラバラなのでコントローラーから出ている電線を切断し、 レールシステムに合うコネクター付きのフィーダー線につなぎなおす必要があります。 この方法、あまりビギナー向けではないことはたしかです。
コントローラーをアクセサリーの電源(=信号や踏み切り用など)やポイントの制御用に使用する場合は、 方式や電圧などが全く違いますので流用できません。 電気にかなり詳しい方(=各社の制御方式を理解し、それらの制御装置を自作できるレベル) 以外は破損や事故の可能性がありますのでやめてください。
| ■ 参考情報 参考情報 |
■ 日本国内で入手できる主なレールシステム(※Nゲージ)
■ 国内の主なプラ完成品メーカー(※Nゲージ)
| 名称 | メーカー | |
| トミックス | TOMIX(トミーテック) | システム化された商品展開と取り扱いの容易さ、入手のしやすさでは定評があります。 最近、サウンド付きコントローラーや、 カメラ列車などおもしろいアイテムが増えています。 |
| ユニトラック | KATO(関水金属) | 接続部が頑丈で通電性が良好、安定性が高い道床などに定評があります。 レイアウト用の固定式レールも発売しています。 最近は、 DCC(デジタルコマンドコントロールシステム) 用の製品もあります。 |
| ジオラマレール | マイクロエース | 上記二社とは異なる考え方で開発された製品。 他社製品との混在使用もある程度前提としているようです。 |
■ 国内の主なプラ完成品メーカー(※Nゲージ)
| ブランド名 | メーカー | |
| トミックス(TOMIX) | トミーテック | 使いやすいレールシステムと車両の精密さが特徴。 |
| カトー(KATO) | 関水金属 | 丈夫なレールシステムと車両の走行性能が特徴 ※車両の走行性能については、最近発売の「レジェンドシリーズ」などの見た目重視製品や 振り子/車体傾斜装置 機能付製品、モーター小型化製品など、 走行条件によっては以前のKATO製品よりかなり性能が劣るのではないか?という製品もあるので注意。 |
| マイクロエース(MICROACE) | マイクロエース | 上記二社では出さないような形式を精力的に製品化。車両が中心。 |
| グリーンマックス(GREENMAX) | グリーンマックス | プラモデル形式のキットが多いが、完成品、塗装済みキットなども発売。 |
| モデモ(MODEMO) | ハセガワ | 路面電車などの小型車が充実。プラモデルの世界では飛行機で有名。 |
